Autora: Fabiola Dayane Netto
A queima de combustíveis fósseis é a principal responsável pela poluição atmosférica nas grandes cidades. As emissões antropogênicas e seu impacto na qualidade do ar gera uma preocupação não só com os poluentes primários, mas também com os poluentes de formação secundária, principalmente em torno do ozônio troposférico, que demanda atenção, principalmente quanto ao meio ambiente e patologias humanas. O aumento da frota de veículos, somado às temperaturas mais altas na superfície do planeta e à estiagem, propicia a formação do ozônio. Esta molécula se origina de reações químicas catalisadas por radiação ultravioleta entre os produtos da queima de combustíveis fósseis, como NOx e os compostos orgânicos voláteis (COV). Com a perspectiva do aumento do teor de biodiesel na mistura com o Diesel comercial, que passou de 2% em 2008 para os atuais 10%, tornou-se relevante conhecer a composição da exaustão dos veículos que utilizam esse combustível. A maioria dos artigos científicos revela que o biodiesel pode ser considerado como uma alternativa adequada para mitigar os efeitos negativos ao meio ambiente provocados pelo uso de combustíveis fósseis. No entanto, a mesma literatura indica alguns efeitos negativos, como o aumento da emissão de NOx. Neste trabalho, foram realizados ensaios em dinamômetro de chassis para determinar as emissões presentes nos gases de escape de um veículo do ciclo Diesel abastecido por diferentes misturas de 0%, 10%, 15%, 20% e 30% de biodiesel adicionado ao diesel. Os componentes medidos das emissões presentes nos gases de escape são o CO, CO2, NOx, HC e aldeídos. Além da medição direta dos gases de escape, as amostras de cada ensaio foram submetidas a uma câmara de reação para avaliar a formação de ozônio. Como resultado, foram constatadas algumas variações nas emissões nos gases de escape em função da alteração do percentual de biodiesel na mistura. No que diz respeito às emissões de O3, nenhuma diferença nos valores de ozônio foi constatada com os diversos teores de biodiesel. No entanto, níveis de NO e NO2 aumentam com a alteração na proporção do biodiesel na mistura.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 21/03/2019
Banca Examinadora
Orientador(a): Luiz Renato de Arruda Penteado Neto (Lactec)
Membro da Banca: Vitoldo Swinka Filho (Lactec)
Membro da Banca: Guilherme Cunha da Silva (Lactec)
Membro da Banca: Sérgio Machado Corrêa (UFRJ)
Palavra(s)-Chave: Emissões veiculares. Biodiesel. Ozônio.
Keywords: Vehicle emissions. Biodiesel. Ozone.
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