Autor: Rodrigo Ferreira Alle
Devido as diversidades regionais existentes no território brasileiro, algumas distribuidoras possuem o desafio de levar energia a regiões definidas como remotas. A distância e a dificuldade de acesso a estas regiões, ocasionam a elevação do custo de logística, necessária para realização de manutenção e operação da estrutura de fornecimento de energia elétrica. O Pantanal Sul-mato-grossense se caracteriza neste contexto, visto se tratar de uma região extensa e considerada de difícil acesso, visto que nesta região as vias de acesso terrestre permanecerem indisponíveis a maior parte do ano. O Pantanal também se caracteriza por ser uma região singular devido a sua biodiversidade que deve ser mantida e preservada. Para que haja desenvolvimento e integração em todas as regiões do território brasileiro o Governo Federal tem o interesse de que todos os cidadãos tenham acesso à energia elétrica, sendo assim, criou a resolução normativa nº 488 de 2012, para que as distribuidoras apresentassem os planos de universalização do serviço energia elétrica até o ano limite de 2016 e devido as peculiaridades encontradas na região do Pantanal, em 2018 foi aprovada pela ANEEL novas datas limites para os municípios que abrangem esta região. Devido a necessidade de se obter melhoria de eficiência operacional no atendimento às futuras unidades consumidoras desta região, o presente trabalho consiste na criação de um modelo de otimização dos custos de logística para atendimento aos consumidores da região do Pantanal. Este modelo engloba os custos de transporte e de mão de obra de passageiros funcionários da concessionária, sendo estes os executores de atendimentos de operação e manutenção às unidades consumidoras. O modelo de otimização proposto teve como base de partida o problema do caixeiro viajante, bastante conhecido na pesquisa operacional. Durante o processo de construção do modelo heurístico foram realizadas adequações necessárias para melhoria da consistência dos resultados e obtenção dos principais objetivos desta dissertação. Dentre essas melhorias se destacam os ajustes dos parâmetros de raio de abrangência, as épocas do ano, seca e cheia do Pantanal. A aplicação do modelo heurístico proposto foi realizada considerando as bases operacionais como sendo estabelecidos nas cidades de Aquidauana, Corumbá, Coxim e Jardim. Os resultados obtidos consistem em informações gerais dos custos de transporte, custo de homem-hora, custo totais, duração e distância de percurso. Na conclusão desta dissertação, as análises dos resultados possibilitaram evidenciar a importância das posições geográficas de cada base de atendimento, pois os melhores resultados foram obtidos onde se encontram a maior concentração de unidades consumidoras, o que possibilita um menor custo de atendimento em campanhas de manutenção em contrapartida os resultados de custos diretos entre base e unidade consumidora demonstraram ser os mais indicados para atendimentos individuais. As avaliações dos resultados por tipo de transporte demonstraram elevações nos custos de logística em período de cheia devido principalmente aumento dos tipos de transporte barco. A adoção da modelo heurístico demonstrou ser eficiente na obtenção de resultados otimizados e que poderão subsidiar as ações futuras da concessionária local para atendimento da região do Pantanal.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 28/02/2019
Banca Examinadora
Orientador(a): Cresencio Silvio Segura Salas (Lactec)
Membro da Banca: Débora Cíntia Marcilio (Lactec)
Membro da Banca: Lúcio Medeiros (Lactec)
Membro da Banca: Rafael Martins (COPEL)
Palavra(s)-Chave: Problema do Caixeiro Viajante, Pantanal, Otimização, Logística, Geração de Energia Elétrica.
Keywords: Travelling Salesman Problem, Pantanal, Optimization, Logistics, Electric Power Generation.
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