Autor: Luis Alberto Lopez Miguez
Monografia apresentada para obtenção do título de Especialista em Qualidade de Vida Urbana, no curso de Especialização em Administração, Monitoramento e Controle da Qualidade de Vida Urbana, do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) em Convênio com a Faculdade de Administração e Economia do Paraná (FESP).
Orientador: Profª. Neusa Stahlschmidt
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Autor: Alexandre Pujol Lazarini
Os sistemas de geração de energia do tipo eólicos e fotovoltaicos possuem uma característica intrínseca de intermitência, ou seja, são recursos energéticos renováveis que, para fins de conversão em energia elétrica pelo sistema de geração, não podem ser armazenados em sua forma original. Assim, sistemas de armazenamento de energia, dentre outras aplicações, se tornam fundamentais para esses sistemas intermitentes, pois permitem agregar disponibilidade, qualidade e confiabilidade ao gerenciar o fluxo de energia inclusive em regiões remotas que não são atendidas pela rede de distribuição. Dentre os sistemas de armazenamento de energia, nos últimos anos a opção pela utilização de baterias tornou-se viável técnica e economicamente em função da redução de custos e aumento de vida útil. Entretanto, o selecionamento de uma bateria depende de vários fatores que interferem na durabilidade, dentre eles os regimes e condições de uso. Os processos de envelhecimento que ocorrem numa bateria são variados e não existe um método universal que considere todos esses fatores ao mesmo tempo em que a bateria é submetida às variações típicas de carga e descarga. Uma vez que as taxas de perda de capacidade e potência não podem ser facilmente calculadas a partir do conhecimento teórico do sistema (pela sua complexidade), são necessários métodos práticos ou modelos que utilizem parâmetros de fácil determinação para gerar estimativas e previsões sobre a degradação da capacidade de armazenamento de energia e potência atuais e futuras. O presente trabalho consiste no desenvolvimento de uma metodologia prática, aplicável a qualquer tecnologia de baterias, que permite, a partir de informações fornecidas pelos fabricantes ou obtidas de ensaios de laboratório, dimensionar baterias para sistemas de armazenamento e estimar sua durabilidade considerando a temperatura de operação, a profundidade de descarga e o tempo transcorrido desde sua fabricação. A metodologia desenvolvida permite considerar regimes de operação com ciclos irregulares, recargas incompletas, interrupções durante as cargas e/ou descargas e temperaturas variáveis. Outros parâmetros como a influência das correntes de carga/descarga e a variação do estado de carga não foram considerados.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 21/02/2020
Banca Examinadora
Orientador(a): Patricio Rodolfo Impinnisi (Lactec)
Membro da Banca: Cresencio Silvio Segura Salas (Lactec)
Membro da Banca: Cleverson Luiz da Silva Pinto (Copel)
Palavra(s)-Chave: Armazenamento de energia; Baterias; Determinação de vida útil.
Keywords: Energy storage; Batteries, Mechanism, modes and causes of degradation; Prediction of useful life.
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Autora: Ediana Oliveira Fonseca Assad
Água de lastro é a água captada do ambiente e transferida aos tanques de embarcações para manter a sua estabilidade e o seu comando. A grande problemática envolvendo a água de lastro no contexto das bioinvasões é o fato de os navios atuarem como vetores de dispersão de milhares de espécies aquáticas, transportando-as de uma região à outra. No novo ambiente, essas espécies são conhecidas como espécies exóticas, e passam a ser consideradas invasoras quando proliferam sem controle e geram algum impacto negativo. A dispersão e introdução de espécies em novos habitats podem ocasionar, além de impactos ambientais, impactos sociais, econômicos, à saúde, à cadeia da pesca e às atividades industriais. No meio ambiente, efeitos podem ser verificados nos ecossistemas ao prejudicarem o desenvolvimento de espécies nativas e por modificarem a cadeia alimentar por meio de predação ou competição por recursos. A falta de informações categorizadas sobre a água de lastro indica a necessidade de um maior conhecimento e emprego das medidas de gerenciamento. Esse conhecimento pode auxiliar os tomadores de decisão a formular planos de ação estratégicos e a atuar na definição de novas políticas para reduzir o impacto das bioinvasões em nosso país. O objetivo geral deste trabalho foi o desenvolvimento de uma metodologia, baseada na análise SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats), que permita aos tomadores de decisão a aquisição de informações, realização de análises, de diagnósticos relacionados à água de lastro e ao planejamento estratégico nacional em portos brasileiros. Para a realização da pesquisa foram realizadas buscas nas bases de dados científicos e de dados dos órgãos oficiais com o propósito de retratar o estado da arte, para subsidiar as análises técnicas e resultados do estudo. Como resultado foi desenvolvido uma matriz SWOT para ser utilizada como uma ferramenta de diagnóstico, contribuindo para o gerenciamento da água de lastro de navios cargueiros no Brasil. O Método proposto já é bem conhecido em outras ciências, porém é inovadora a sua aplicação no contexto da problemática da bioinvasão e na forma ordenada e sincronizada apresentada; inter-relacionando os diferentes grupos de interesses e setores, motivando a análise e o planejamento estratégico no gerenciamento da água de lastro. A matriz SWOT desenvolvida nesse estudo se mostrou promissora no gerenciamento e controle da água de lastro e possui grande potencial para aplicação nesta área.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 28/08/2020
Banca Examinadora
Orientador (a): Tânia Lucia Graf de Miranda (Lactec)
Membro da Banca: Luciana Rodrigues de Souza Bastos (Lactec)
Membro da Banca: Mariana D’Orey Gaivão Portella (Lactec)
Membro da Banca: Álvaro Nogueira de Souza (UnB)
Palavra(s)-Chave: Espécies exóticas; Bioinvasões; Água de Lastro; Análise SWOT.
Keywords: Exotic species; Bioinvasions; Ballast Water; SWOT Analysis.
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Autor: Igor Augusto Alves Batista
Existe hoje na indústria brasileira de veículos pesados uma busca por soluções para se atender a Resolução 641:2016 do Contran, que obrigará a aplicação de sistemas de controle de estabilidade e antitombamento em veículos de carga a partir de 2025. Mesmo que muito pertinente, a preocupação governamental em se reduzir o índice do principal tipo de acidente envolvendo carretas, existe ainda outro tipo de instabilidade que não será evitada, mesmo com a aplicação dos sistemas exigidos por esta resolução. A instabilidade do Efeito Chicote (o Trailer Swing) que ocorre em veículos articulados, além de ser de difícil detecção, é também em diversos casos, a causa inicial de um tombamento subsequente. Este trabalho apresenta um estudo de viabilidade técnica, o desenvolvimento e a validação de um inovador sensor de quinta roda para as combinações veiculares de carga (CVC) que possuem articulação tipo pino rei/quinta roda. Este sensor visa detectar não apenas o ângulo, mas também as folgas presentes nesta articulação. A partir destes dados adquiridos, se tornará possível detectar tanto esta instabilidade do Efeito Chicote, como condições prévias ao tombamento de uma forma confiável, a partir de dados adquiridos apenas na articulação do veículo. Inicialmente realizou-se uma pesquisa sobre instabilidades veiculares, a forma que estas ocorrem em configurações brasileiras de veículos articulados e a necessidade de se haver o sensoriamento da quinta roda. Também foi apresentado um estudo sobre a efetividade dos sistemas atuais de controle de estabilidade para a detecção e prevenção do Efeito Chicote. Após esta verificação, foram apresentadas propostas técnicas e delimitada as condições de contorno prévias para se desenvolver este sensor. Na sequência avaliou-se o grau inovativo destas propostas e desenvolvida uma destas tecnologias, a qual é baseada no conceito de um sensor de quinta roda e um disco magnético fixado ao pino rei. Por fim foram realizados testes em bancada fidedigna e também em veículos, nestas etapas foram constatados resultados satisfatórios para as condições de contorno inicialmente impostas. O sensor objeto de desenvolvimento deste trabalho apresentou a acuracidade dentro do esperado, o que o torna tecnicamente viável de uma futura aplicação na detecção das condições dinâmicas do semirreboque, a partir apenas do sensoriamento da quinta roda.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 24/02/2021
Banca Examinadora
Orientador (a): Rodrigo Jardim Riella (Lactec)
Membro da Banca: Juan Carlos Horta Gutierrez (UFMG)
Membro da Banca: Carlos Gabriel Bianchin (Lactec)
Membro da Banca: Luiz Carlos Daemme (UFPR)
Membro da Banca: Silvia Faria Iombriller (UFPR)
Palavra(s)-Chave: Caminhões Articulados; Controle de Estabilidade; Efeito Chicote; Antitombamento; Trailer Swing; Quinta Roda; Inovação; Sensores Magnéticos.
Keywords: Large Trucks; Articulated Vehicles; Stability Control; Trailer Swing Effect; Antirollover; Anti-Jackknifing; Trailer Swing; Fifth Wheel; Innovation; Magnetic Sensors.
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Autor: Oscar Kim Júnior
Em redes aéreas de sistemas elétricos de distribuição cabos rompidos caídos ao solo produzem correntes extremamente baixas que não sensibilizam os relés de proteção, não desligam o disjuntor e o condutor permanece energizado, representando risco de acidente fatal para a população. A detecção desse tipo de defeito, conhecido como falta de alta impedância ou FAI, é um dos maiores desafios para as distribuidoras de energia elétrica. O objetivo deste trabalho é o desenvolvimento de um método de detecção e classificação de falta de alta impedância através de sinais de correntes e tensões na frequência fundamental medidas por sensores de alta precisão e limiares definidos em relés microprocessados, possível de ser implementado em alimentadores de distribuidoras. Nos últimos vinte anos as pesquisas buscaram soluções através de algoritmos especialistas e de avanços tecnológicos, porém ainda não se encontrou uma solução. A resolução do problema da falta de alta impedância não é simples e única, mas pela sua complexidade exige a combinação de duas ou mais técnicas. Nesse sentido, este trabalho propõe um algoritmo seguro e confiável para detecção e classificação de falta de alta impedância em sistema 13,8 kV ligado em delta. Para tanto, este trabalho oportunizou realizar modelagem em plataforma ATP Draw, produzir testes de campo em circuito alimentador real e analisar esses dados oscilográficos produzidos. Com base na fundamentação teórica, buscou-se esclarecer objetivamente sobre faltas fase-terra e sobre as características do sistema 13,8 kV em delta com reator de aterramento ligado em zig-zag. Na revisão literária, os trabalhos que apresentaram técnicas de medição de grandezas na frequência fundamental, a jusante e a montante da falta, mostraram excelentes resultados e essas técnicas contribuíram diretamente para o desenvolvimento do método proposto neste trabalho. Nas simulações digitais do alimentador real em ATP Draw, os resultados mostraram confiabilidade superior a 90% e nos testes de campo, superaram os 80%.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 23/02/2021
Banca Examinadora
Orientador (a): Cresencio Silvio Segura Salas (Lactec)
Membro da Banca: Lúcio De Medeiros (Lactec)
Membro da Banca: Cleverson Luiz da Silva Pinto (UFPR)
Palavra(s)-Chave: Falta de alta impedância; detecção e classificação de faltas; ATP Draw; cabo rompido.
Keywords: High impedance fault; detection and classification of faults; ATP Draw; broken cable.
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Autor: Gustavo Born Tenius
Devido à complexidade e à alta competitividade da economia global, as grandes organizações estão em constante busca de novas práticas e metodologias para que sejam capazes de manter rápidos ciclos de evolução da sua saúde financeira. Muitos modelos e formas de melhoria de processos são discutidas e estudadas pela academia e pelas organizações, o que faz com que sempre haja espaço para revisão de novas práticas e inovações que buscam otimizar os métodos e ferramentas na busca por maior eficiência de custos e aumento da qualidade intrínseca dos processos organizacionais. Mais recentemente, com o advento da transformação digital, torna-se relevante reavaliar as demais práticas e metodologias existentes de forma que venham a maximizar o equilíbrio de esforço, custo e benefício na aplicação de projetos de cunho digital em linhas de negócio cujos processos vêm sendo transformados. Assim, este trabalho construiu, através da consolidação de várias práticas de mercado conhecidas e provadas academicamente, a metodologia DSMM (Digital Squad Management Model) para melhoria contínua aplicada em projetos de automação de processos de negócio, utilizando equipes bastante enxutas. Esta inovadora metodologia, quando aplicada em 27 projetos na área de serviços compartilhados de uma multinacional do ramo químico, não apenas se mostrou viável tecnicamente, mas também trouxe ganhos de 66 dias de prazo e quase 4 horas por mês por projeto se comparado com práticas anteriores da própria empresa em projetos análogos. Além disso, demonstrou seu potencial de replicação para outras empresas, com base em dados de benchmarking coletados no estudo.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 16/02/2022
Banca Examinadora
Orientador (a): Eduardo Marques Trindade (Lactec)
Membro da Banca: Lúcio de Medeiros (Lactec)
Membro da Banca: Ana Paula Oening (Lactec)
Membro da Banca: Sebastião Ribeiro Junior (UFPR)
Palavra(s)-Chave: Transformação Digital, Melhoria Contínua, Gestão, Processos de Negócio
Keywords: Digital Transformation, Continuous Improvement, Management, Business Processes.
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Autor: Alexandro José Fronza
Devido à complexidade e à alta competitividade da economia global, as grandes organizações estão em constante busca de novas práticas e metodologias para que sejam capazes de manter rápidos ciclos de evolução da sua saúde financeira. Muitos modelos e formas de melhoria de processos são discutidas e estudadas pela academia e pelas organizações, o que faz com que sempre haja espaço para revisão de novas práticas e inovações que buscam otimizar os métodos e ferramentas na busca por maior eficiência de custos e aumento da qualidade intrínseca dos processos organizacionais. Mais recentemente, com o advento da transformação digital, torna-se relevante reavaliar as demais práticas e metodologias existentes de forma que venham a maximizar o equilíbrio de esforço, custo e benefício na aplicação de projetos de cunho digital em linhas de negócio cujos processos vêm sendo transformados. Assim, este trabalho construiu, através da consolidação de várias práticas de mercado conhecidas e provadas academicamente, a metodologia DSMM (Digital Squad Management Model) para melhoria contínua aplicada em projetos de automação de processos de negócio, utilizando equipes bastante enxutas. Esta inovadora metodologia, quando aplicada em 27 projetos na área de serviços compartilhados de uma multinacional do ramo químico, não apenas se mostrou viável tecnicamente, mas também trouxe ganhos de 66 dias de prazo e quase 4 horas por mês por projeto se comparado com práticas anteriores da própria empresa em projetos análogos. Além disso, demonstrou seu potencial de replicação para outras empresas, com base em dados de benchmarking coletados no estudo.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 25/11/2021
Banca Examinadora
Orientador (a): Tânia Lucia Graf de Miranda (Lactec)
Membro da Banca: Mariana D’Orey Gavião Portella(Lactec)
Membro da Banca: Luciana Rodrigues de Souza Bastos (Lactec)
Membro da Banca: Fernando Marangon (UFPR)
Palavra(s)-Chave: Gestão de backlog. Gestão de demandas em sistemas; Metodologias para sistemas; Gestão de TI.
Keywords: Backlog management; Systems demand management; Systems methodologies; IT Management.
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Autor: Alexandre Giacomelli Leal
Atualmente não há um método padrão para a medição de resistência de aterramento dos aerogeradores em um parque eólico e os métodos usuais costumam não ser viáveis para as inspeções periódicas devido à complexidade do arranjo do ensaio e aos altos custos associados. O método do alicate terrômetro é um método alternativo para medição de resistência de aterramento em sistemas elétricos multiaterrados. Este trabalho busca viabilizar a utilização deste método para a medição da resistência de aterramento em atividades de manutenção periódica de parques eólicos de energia. Com este objetivo, o presente estudo propõe um método científico para verificação e mitigação dos erros de medição associados a aplicação do método do alicate terrômetro em parques eólicos. O erro associado ao uso do método direto e indireto do alicate terrômetro é avaliado por meio de simulações computacionais de seu circuito equivalente. Caso os resultados obtidos não sejam satisfatórios, métodos numéricos são empregados para minimização dos erros de medição. Desta forma, são avaliadas uma solução numérica e outra heurística que utiliza a técnica de redes neurais. O método proposto por esta dissertação é aplicado no sistema de aterramento do Complexo Eólico São Bento do Norte, para o qual o método direto apresenta um erro médio percentual absoluto (MAPE) de 349,28 % em relação aos valores de projeto das resistências de aterramento. Já a aplicação do método indireto apresenta um MAPE de 41,28 %. A solução numérica apresenta erros de medição praticamente nulos, no entanto devido à laboriosa formulação de seu equacionamento, é limitada a um sistema de aterramento de aerogerador, fato que a torna inviável para uso em manutenções periódicas. Solução final para o método proposto, a heurística cria redes neurais que conseguem estimar os valores das resistências de aterramento dos aerogeradores a partir das respectivas leituras tomadas com o alicate terrômetro, reduzindo o MAPE do método direto para 1,85%. Deste modo, apresenta-se como uma proposta alternativa para medição de resistência de aterramento em complexos eólicos nas atividades de inspeção durante as manutenções preventivas e corretivas periódicas.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 17/09/2021
Banca Examinadora
Orientador (a): Henry Leonardo López Salamanca(Lactec)
Membro da Banca: Lúcio de Medeiros (Lactec)
Membro da Banca: Luiz Felipe Ribeiro Barrozo Toledo (Lactec)
Membro da Banca: André Eugênio Lazzaretti (UTFPR)
Palavra(s)-Chave: Parques eólicos; sistemas de aterramento; alicate terrômetro; resistência de aterramento; aerogeradores.
Keywords: clamp-on method; grounding resistance; wind turbine generator; wind farms; measurement.
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Autor: Bruno Dalla Nora Santos
Análise Ambiental Integrada para avaliação de Bacias Hidrográficas foi um método aperfeiçoado através uma parceria dos autores Tucci e Mendes com o Ministério do Meio Ambiente brasileiro no ano de 2006. Denominou-se, então, uma metodologia já amplamente utilizada em território nacional, contudo desde então com condutas e diretrizes de seguimento para um estudo semelhante de tamanha magnitude. O surgimento de uma conduta organizacional objetiva uma forma inovadora de contribuir com estudos de impactos ambientais, relatórios de impactos ambientais, bem como de licenciamentos ambientais de forma integrada e complementar. O estudo de caso específico envolve a Análise Ambiental Integrada da Bacia Hidrográfica do Rio Miringuava, na cidade de São José dos Pinhais, com a utilização de Sistema de Informações Geográficas (SIG), com base no Zoneamento de Uso e Ocupação do Solo municipal e em informações georreferenciadas disponibilizadas em domínio público. Aplica-se também a metodologia “Multi-Criteria Decision Analysis” – MCDA – (Análise Multicritério de Tomada de Decisão) como forma de elencar, valorar e classificar cada parâmetro específico de acordo com seu peso dentro da totalidade do conjunto. Especificamente, com o auxílio de ferramentas computacionais que possibilitem sínteses de alterações significativas em ecossistemas e hábitats, a Análise Ambiental Integrada da Bacia Hidrográfica do rio Miringuava permitiu-se mensurar os efeitos de um empreendimento de barramento de água para formação de reservatório de abastecimento público, chamado “Barragem Miringuava”, e a Companhia de Saneamento do Estado do Paraná irá administrá-la. Desta maneira, a Análise Ambiental Integrada da Bacia Hidrográfica do Rio Miringuava servirá de modo a complementar aos Estudos Ambientais, integrando-se ás análises previamente existentes de modo a municiar o poder público em decisões que envolvam os Ecossistemas e o Meio Ambiente, bem como estabelecer um prognóstico ambiental relacionado à conservação ambiental da fauna e flora local como – também – do Uso e Ocupação do Solo da área designada para a construção da “Barragem Miringuava” e seu respectivo reservatório.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 31/08/2021
Banca Examinadora
Orientador (a): Tânia Lucia Graf de Miranda (Lactec)
Membro da Banca: Mariana D’Orey Gavião Portella(Lactec)
Membro da Banca: Luciana Rodrigues de Souza Bastos (Lactec)
Membro da Banca: Fernando Marangon (UFPR)
Palavra(s)-Chave: Análise Ambiental Integrada, Sistema de Informações Geográficas, Análise de Decisão Multicritério, Bacias Hidrográficas, Rio Miringuava.
Keywords: Integrated Environmental Analysis, Geographic Information System, Multi-Criteria Decision Analysis, Hydrographic Basins, Miringuava River.
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Autor: Thays Munniky da Rocha Montanari
A utilização de tecnologias renováveis para geração de energia tem recebido uma especial atenção em todo o mundo, como é o caso da energia solar, que tem sido considerada em estudos inovadores com o objetivo de aprimorar os resultados sustentáveis e econômicos da utilização desta fonte de energia. Tais resultados dependem também da qualidade destas tecnologias e de todo o processo responsável por esta garantia. A grande maioria dos produtos consumidos no país, principalmente os que podem ser fontes de risco à saúde ou à segurança da população, são tratados de forma compulsória no quesito avaliação da conformidade. Este processo é regulamentado no Brasil pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, o INMETRO, que por sua vez, delegada para os organismos de avaliação da conformidade a análise do desempenho, aprovação dos critérios e liberação do material. Como parte integrante do processo de garantia da qualidade, a competência das organizações laboratoriais responsáveis pela condução destes ensaios, também deve ser confirmada nesta rede de rastreabilidade e avaliação da qualidade dos resultados, por meio de um monitoramento efetivo, geralmente demostrados pela acreditação com base nos requisitos normativos da ABNT NBR ISO IEC 17025. Contudo, em algumas áreas pontuais, como é o caso dos ensaios em módulos fotovoltaicos, esta cadeia de responsabilidades apresenta algumas dificuldades específicas, que foram observadas dentro da regulamentação atualmente vigente, além do monitoramento periódico e específico relacionado à validade dos resultados disponibilizados pelos laboratórios. Deste modo, foi proposta a aplicação de análises comparativas nas metodologias utilizadas e nos resultados disponibilizados, por meio de uma comparação interlaboratorial, realizada seguindo os critérios estabelecidos pela norma técnica ABNT NBR ISO IEC 17043, de forma a validar ou questionar a compatibilidade e homogeneidade dos laboratórios atualmente designados, que não possuem a formalização da acreditação junto ao INMETRO. Além de uma análise teórica destinada a avaliar os detalhes da utilização e descrição eficaz da regulamentação disponibilizada atualmente, com relação aos ensaios de qualificação e etiquetagem dos módulos fotovoltaicos disponibilizados em território nacional. O acompanhamento dos ensaios específicos e metodologias aplicadas para cada um deles, foi realizado considerando duas instituições em situações distintas, justamente para identificar possíveis variações relacionadas à interpretação de cada instituição. A aplicação da comparação interlaboratorial, realizada utilizando outras duas instituições distintas com uma única amostra em comum, indicou que para estes laboratórios, há compatibilidade entre todos os resultados emitidos para os ensaios realizados no módulo fotovoltaico. Apesar de serem evidenciadas, durante o acompanhamento remoto, variações pontuais entre os métodos utilizados pelos laboratórios e inclusive na regulamentação aplicável. Fato que demonstra que o monitoramento regular e efetivo, com embasamento normativo e estatístico de forma a comparar o desempenho dos envolvidos, se faz necessário para manter o monitoramento eficaz à confiabilidade dos resultados emitidos.
DESCRIÇÃO COMPLETA:
Data da defesa: 31/08/2021
Banca Examinadora
Orientador (a): Eduardo Marques Trindade (Lactec)
Membro da Banca: Lúcio de Medeiros (Lactec)
Membro da Banca: Eduardo César Dechechi (Equilíbrio Ambiental)
Palavra(s)-Chave: Ensaios de qualificação. IEC 61215. Portaria 004/2011. Análise Comparativa. Comparação Interlaboratorial. Módulo Fotovoltaíco. Energia Fotovoltáica.
Keywords: Qualification essays. IEC 61215. Ordinance 004/2011. Comparative Analysis. Interlaboratory Comparison. Photovoltaic Module. Photovoltaic Energy.
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